埃安Hyper GT官宣风阻系数0.197Cd 全球量产车最低_春季最适合读的一句话：分手文案最新消息 我们从权威渠道获悉

易车讯 此前，我们从权威渠道获悉，埃安Hyper GT官宣风阻系数0.197Cd，这是经过中国汽研风洞评测认证的最后资料。另外，权威再次强调了，春季最适合读的一句话：分手文案这是当下全球量产车中最低的风阻系数。

身为广汽埃可靠新高端商品序列Hyper兴办的纯电中大型轿跑车，Hyper GT基于全新一代纯电专属渠道AEP 3.0兴办而来，另外也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。

Hyper GT使用“风生水起”的设计语言，前脸设计很简洁，运用略微外凸的前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，另外整车不管是视觉效果还是实际表现都相当低趴。另外，专题综艺看点位于下方的自动进气格栅在日常行驶时以退出姿态下降风阻，高速行驶时会自动开启增强散热表现。

来到车侧，车身侧面装扮的线条相当流畅，有着和跑车一样的楔形设计。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风024人工智能评论旋翼门开门方式。据悉，Hyper GT的开门角度设计高达43°，旋翼开门宽度达573mm，并且它配备有雷达感知操控系统和360°生态感知，遇到障碍可及时改动开门角度，避免碰撞，与此另外，DC电影快报全车的车门都扶持电吸退出。

来到尾部，尾翼和尾灯都算得上是车尾的点睛之笔。其中尾灯内部的灯珠呈现出宝石状，点亮后的效果相当别致。大尺寸电动尾翼大小为1465*183mm，开启后高度108mm，并且其使用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。

内饰设计方面，Hyper GT使用了与Hyper SSR相相似的家族化内饰设计语言，整体内饰设计相当简约，且不失技术感。可以目睹，驾驶员前方配以全液晶仪表，中控台配备有悬浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盘的装扮也相当运动。而在中控屏下方，新车还配置了两个无线移动电话快充模块，一体式前排运动座椅头枕内还加入了音响操控系统。

Hyper GT使用了埃安Hyper SSR同样的电驱技术，Hyper GT全系使用后轮驱动形式，电机最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s级的零百加速分数。

在主动可靠方面，Hyper GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道确认、变道确认），让车辆的驾驶辅助特性变得更完整。

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责任记者: 赵瑜