易车讯12月12日，梅赛德斯-AMG SL63 S E Performance车型官图官方亮相。该车型使用4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成的插电式混动操控系统，最大功率达到了600kW（816马力），0-100km/h加速时间仅需2.9秒，该车是昨天刚刚续集计划，话题持续发酵迄今为止最强大的SL系列车型。
新车最重大亮点就是搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组合而成的混合动力操控系统，电动化若干提供一个400V、6.1kWh的电池组，该模块由AMG开发，并加入了直接冷却特性，让电池时刻维持在最佳的岗位温度。该套动力操控系统中发动机最大功率612马力，电动机最大功率204马力，混动操控系统的怀念过去一览综合功率达到了816马力，最大扭矩达到了1420牛·米的水平，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高时速达到了317km/h，纯电动模式下可行驶13公里。
外观上，新车整体设计与此前亮相的”55/63“系列差别不大，车头三角形样式的快速显卡热点大灯组略显犀利，前进气格栅使用了AMG标志性的直瀑式中网，前包围两侧的通风开口侧面还镶嵌了碳纤维装饰面板，进一步提升战斗气息。值得一提的是，新车还装载了全新的主动式空气动力操控系统，该操控系统部署在车辆底盘上，身为一个隐藏部件，业内奥斯卡一览它可以在时速80km/h的车速下向下延展40毫米，形成更强的文丘里效应（地面效应），增多车辆与地面的贴合度，下降前桥的升力，获得更好的抓地力提升操控。
车身侧面，新车依旧使用软顶敞篷结构，车辆A柱、外后视镜与车身使用了各异色的设计，前翼子板上还标有“V8 BITURBO E Performance”的字样，进一步凸显了新车的身份。轮圈则使用20英寸的双十条辐的装扮；新车还配备前六后一的制动卡钳以及用陶瓷复合材料制成的制动盘，前盘直径420毫米，后盘直径380毫米。
车尾若干，新车拥有一个电动升降的后扰流板，该扰流板拥有五个角度可调，可供各异工况使用。车辆尾灯组则使用与车头大灯一样的三角形设计；身为插电式混动车型，新车的快充口被配置在车尾右后部，另外车辆依旧配有双边共四出的菱形排气，并使用了碳纤维面板装饰。
内饰中，新车依旧使用的是三辐式多特性运动方向盘外加全液晶仪表盘以及纵向布局角度可调的中控触摸显示屏，另外新车在中央过道区域的盖板上还标有专属标识。另外，新车内装方面除了高端豪华的皮质面板外，也配备了众多的碳纤维面板，提升运动氛围。参数方面，新车标配AMG运动座椅，也可选装带有集成头枕特性的表现桶椅，椅子可单色或双色的Nappa皮革；车机方面搭配的是新近的MBUX信息娱乐操控系统，并内置具有AMG和混合动力专用特性显示界面。
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