易车讯 北京时间9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上，梅赛德斯-AMG EQS官方亮相。这也是奔驰AMG旗下首款纯电车型，与EQS各异，AMG EQS标志着奔驰的杭州民生新闻资讯AMG车型也将进一步完整拥抱电动化时代。
AMG EQS外观整体转变不大，尤其是纯电车型也不需要部署夸张的四出排气等，所以首要在详情上开展改动。
全封闭的前部进气格栅是电动车型最显著的标志之一，奔驰EQ家族的灯组设计元素也得以保留。
较为显著的关于PlayStation，相关话题阅读量破亿转变是配备21英寸超大车轮（最大可选22英寸），并且具备17英寸前制动盘和6活塞卡钳的AMG制动操控系统，也可以选装AMG高表现陶瓷复合制动操控系统。
侧面线条流畅修长，有CLS级的优雅效果，尽管是纯电车型，但燃油车的外观特征还是得到了保留。
内饰方面，AMG EQS在原有EQS的豪华车厢内，增多AMG元素的参数，含有独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、聚焦显卡盘点AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。
AMG的专属座椅侧向支撑看起来很丰满，座椅上也带有AMG的标识头枕若干还做了AMG阿法特巴赫苹果树的印花，进一步彰显其AMG车型的身份和地位。
值得一提的是，新车带来了全新的专属声音操控系统。它的音响操控系统使用特别的扬声器和声音发生器，以两种版次创造一种特别的声音感受:“正宗”或“表演”。这种独特的武汉本地资讯热点AMG声音感受是由内至外立体形成的，音调和强度与当前驾驶状态、挑选的驾驶模式或驾驶者的驾驶意愿相匹配，针对这一点刻画，当下看起来还不是很具体，我们也很盼望前方实车的表现到底能给我们带来什么样的惊喜。
当下尽管没有相当确切的车身尺寸参数，但参考EQS来看，AMG版次的车型内部空间也依然会表现优秀，可以参照奔驰AMG曾经的燃油车来看，像S63L、S 65 L一样，拥有强悍表现的另外，舒适性和豪华感也同样不会被落下。
动力方面，新车搭载了AMG专属的电动机，规范版次最大功率为484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速时间3.8秒；选装AMG DYNAMIC PLUS package后最大功率能提升至560kW，峰值扭矩也能革新1000，达到1020N·m，百公里加速时间提升至3.4秒。（所有百公里加速时间仅扶持电池电量80%以上时形成）
电池方面搭配103.8kWh的电池，综合WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100公里，WLTP综合电池里程在526km至580km之间。
这块电池是奔驰全新开发的新一代电池，它的另一个优点是快充时间大大缩短。与EQ家族的其它姊妹车型一样，这款电池可以在直流电高效快充站达到200kW的快充功率。在这种状况下，只需19分钟就可以增多300公里(WLTP)的电池里程。由于配备了车载快充器，AMG可以便捷地在家里或公共快充站快充，快充功率最高可达22kW。另外，还有可以依据位置自动开启的智能快充程序。电池快充等特性使快充效率更高。
另外，以便应对各异的天气条件，有效的热治理模块也有助于缩短快充时间。假如开启电动智能导航特性，则在行驶过程中，可依据需要对电池开展预热或冷却，使其在快充点达到高效快充的最佳温度。电池所需的温度范围是经由冷却电路和集成在其中的PTC(正温度系数)升压加热器来做到的。
电池设计的目的是确保在所有岗位条件下的最佳电池岗位温度。电池框架的铝制材料之间留有有明确的空间，冷却剂经由这些空间流动。综上，智能的温度和快充治理确保了高快充电流可以持久维持。除此之外，在动能回收若干，新车能达到最高300kW的回收效率，进一步为电池提供保证。
新车的风阻系数为0.23，这也是当下行政级纯电车型中风阻系数相当低的存在了。
早些时候，当我们听闻前方的C63车型要变成2.0T加电机时，无数车迷为之扼腕惋惜，似乎AMG正从曾经的暴力美学代表中逐步隐退，现如今，纯电动的AMG车型真的来了，这或许是一个时代的开启，但另外，也无法避免的预示着，我们曾经热爱的内燃机时代，或许真的要逐步落幕了。